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        鈦材供應商對航空鈦需求的不同看法
        作者:管理員    發布于:2017-02-16 18:10:53    文字:【】【】【
        摘要:鈦材主要供應商美國鋁業公司和阿勒格尼技術公司(ATI)預測,從當前的航空市場來看,鈦材需求仍保持樂觀態度,但其他供應商則保持謹慎態度。
        鈦材主要供應商美國鋁業公司和阿勒格尼技術公司(ATI)預測,從當前的航空市場來看,鈦材需求仍保持樂觀態度,但其他供應商則保持謹慎態度。
        波音公司主管供應、原材料和標準的Shaffer在本周的國際鈦協會會議上稱,公司預計到2035年,將會新增加39,620架新飛機,價值總值約為590億美元。波音公司的預測在很大程度上讓鈦材供應商對于未來20年航空業仍有上升的勢頭提高信心。正因為當前九年來未完成的訂單讓鈦工業仍保持樂觀的態度。所以,一個好消息讓未來看起來很不錯,公司仍有儲存的訂單。公司現在不得不把這些未完成的訂單轉化成飛機和發動機,這是行業有史以來最快速發展的生產率。積壓的訂單讓越來越多的人投入到這個行業。鈦與碳纖維材料的完美結合具有抗腐蝕、高強度和熱膨脹的優越特性。在較高的溫度下工作和下一代飛機引擎都使得鈦成為不二之選。鈦材的使用使得發動機的重量降低,發動機對的鈦的需求不斷上升,整體的鈦需求也將不斷上升。
        總的來說,鈦的需求依然保持強勁的勢頭。Roegner同時提到航空業正在展現出“前所未有”在需求上的增長,受低利率的燃油稅和不斷增長的乘客數量影響,預計以相同的增長速率,積壓的訂單仍將呈出現。
        對于鈦的前景大家的觀點并不一致。一些人認為波音和空客公司關于20年的預測是一個長期的,還會受到其他需求沖擊的影響。這些航天預測并沒有把每桶$40原油考慮在內。
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